北橫通道新建工程Ⅷ標段由上海城投公路投資（集團）有限公司負責投資建設，隧道股份上海隧道工程有限公司、上海城建市政工程（集團）有限公司聯合承建。該標段包含黃興路井—楊樹浦港井、楊樹浦港井—安國路井兩個區間，全長2842米。

“縱橫號”盾構于2021年12月在黃興路井始發，2022年7月抵達楊樹浦港接收井。在進行短暫休整后，2022年9月，“縱橫號”盾構二次始發，于今天順利完成了楊樹浦港井—安國路井區間掘進的目標。

在繁忙的中心城區地下穿越，建筑構物多、管線密集成為盾構穿越的難點。2022年11月18日至2022年11月21日，“縱橫號”盾構下穿運營中軌道交通18號線，在65小時內推進21環完成穿越，創造了北橫通道建設以來穿越導致軌道交通變形全過程較小的記錄。

2023年4月19日至4月24日，盾構在周家嘴路與保定路交叉口再次成功穿越軌道交通4號線。當時，“縱橫號”穿越軌道交通4號線共28環，穿越長度56米，是北橫通道全 線下穿軌道交通的較長施工距離。項目建設團隊通過精心籌劃，順利將穿越控制在軌道交通運營方規定的穿越窗口期內，確保了地鐵運營安全。

北橫通道新建工程全長約19.1公里。其中，地下隧道段長約14.7公里，西段隧道長7.8公里，東段隧道長6.9公里。據介紹，北橫通道東段目前主要在進行盾構推進，兩臺承擔掘進任務的盾構機“建功號”和“縱橫號”都在按計劃“前進”，在“縱橫號”完成掘進任務后，“建功號”也計劃7月底進入安國路井，與“縱橫號”會師。“目前，北橫通道東段主線盾構已完成90%，明挖段已完成60%，預計在今年年底實現東段主線結構貫通，為明年上半年建成通車奠定基礎。”

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